’ওরিবল অক্টোবর, আমি এটিকে ডাকি। এটি ড্রাইভার, মোটর উত্পাদন ও মোটরিংয়ের জন্য ম্যাডস্টেস্ট মাস ছিল, পাশাপাশি সমৃদ্ধ জলবায়ু-পরিবর্তন শিল্প, রাস্তা-ক্লোজারকে আচ্ছন্ন আমলাতন্ত্র এবং অপরিষ্কার ধনী ‘প্রয়োগকারী’ এজেন্সি যারা আমাদের অন্ধ ছিনিয়ে নিয়েছিল। বা চেষ্টা করুন।
আসুন একজন ফোর্ড ফোকাস ড্রাইভারের সাথে শুরু করা যাক, যিনি লন্ডনে অতি-স্বল্প নির্গমন অঞ্চল চার্জ দিতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য প্রায় 13,000 ডলার জরিমানা অর্জন করেছিলেন, রাজ্য বা বেসরকারী প্রয়োগকারী সংস্থাগুলির জন্য সম্ভাব্য লাভের স্কেল চিত্রিত করে। এটি একটি আকর্ষণীয় আইনী পরীক্ষার কেস হবে। উদাহরণস্বরূপ কেন অটোমোবাইল ক্ল্যাম্প করা হয়নি? এবং আমরা কি হতবাক হয়ে যেতে পারি যে এখন গাড়ি চালকদের দ্বারা ব্যবহৃত অস্থায়ী/অবৈধ নম্বর প্লেটগুলি বিক্রয়ের জন্য একটি মিনি-বুম রয়েছে যা বোধগম্যভাবে এই জাতীয় জরিমানা ডজ করতে আগ্রহী?
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
যেন মোটর নির্মাতাদের তাদের প্লেটে পর্যাপ্ত পরিমাণ নেই, অক্টোবরে এমন খবর পাওয়া গেছে যে পশ্চিমা বিশ্বে অটোমোবাইল বৃদ্ধি এখন বর্তমান স্তরে থামবে। এবং তত্ত্বটি হ’ল এটি আর কখনও বাড়তে পারে না – আমি সন্দেহ করি না যে সম্ভাব্য ক্রেতাদের অভাবের কারণে, তবে যেহেতু অটোমোবাইলের মালিকানা এবং ব্যবহারকারীর বিরুদ্ধে যুদ্ধ রাজনীতিবিদ এবং ইকোমেন্টালিস্টরা জিতেছে।
অনুরূপ থিমের উপর, যখন গাড়িচালকরা তাদের ব্যক্তিগত গতিশীলতা মেশিনগুলি জনসাধারণের পরিবহণের জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে মূল্য নির্ধারণ করছেন, পরিবেশ কর্মীরা নির্বোধভাবে নাশকতা এবং ট্রেনগুলি বন্ধ করে দিচ্ছেন, অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, আঠালো দিয়ে নিজেকে জঘন্য জিনিসগুলিতে সংযুক্ত করে। দেখে মনে হচ্ছে যে আমরা যদি হাঁটছি, বা সাইকেল চালাচ্ছি না, আমাদের অবশ্যই আমাদের বাড়িগুলি ছেড়ে যেতে হবে না। তবে যদি আমরা বন্ধ দরজার পিছনে থাকি তবে আপনি সেই কার্বন-নির্গমনকারী কাঠ-জ্বলন্ত চুলা বা কেন্দ্রীয় হিটিং বয়লারগুলি ব্যবহার করার সাহস করবেন না; এবং যদি শীঘ্রই কাউন্সিলগুলি নিষিদ্ধ করা হয় তবে হতবাক হবেন না।