সুজুকি ভিটারা জাপানের ফার্মের প্রথম পূর্ণ-হাইব্রিড মডেল হবে যখন এটি আগামী দশকের গোড়ার দিকে চালু হবে, গাড়ি এক্সপ্রেস প্রকাশ করতে পারে।
সুজুকি যুক্তরাজ্যের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ডেল ওয়াইয়াট আমাদের জানিয়েছেন যে আগামী কয়েক বছর ধরে ব্র্যান্ডের বিকাশে বিদ্যুতায়ন একটি প্রয়োজনীয় স্তম্ভ হবে।
• বিক্রয়ের জন্য সেরা হাইব্রিড এসইউভি
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
“আমরা দেখতে পাব হালকা হাইব্রিডের মধ্য দিয়ে আসছে,” তিনি বলেছিলেন। “আমরা ছোট গাড়িগুলিতে 12-ভোল্ট সিস্টেম এবং বৃহত্তর মডেলগুলিতে 48-ভোল্ট ব্যবহার করব-এটি 2020 অবধি ঘটবে” ”
পুরো হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনগুলি পরে সুজুকি লাইন আপের পরে লাইনের নিচে প্রদর্শিত হবে কিনা জানতে চাইলে ওয়াইট বলেছিলেন: “হ্যাঁ, তবে এস-ক্রস এবং ভিটারায়। সুইফট এবং সেলারিও নয়। ”
বিদ্যুতায়নের কী রূপ সুজুকির ভবিষ্যতের মডেলগুলি ব্যবহার করবে তার সিদ্ধান্তের উপাদানটি মূল্য; আরও অনেক ব্যয়বহুল মডেলগুলি হাইব্রিড প্রযুক্তির উচ্চ ব্যয়কে শোষণ করতে সক্ষম।
“বিদ্যুতায়নের ব্যয় প্রায় 10,000 ডলার,” ওয়াট যোগ করেছেন। “লোকেরা [ফোর্ড] ফিয়েস্টা বা দ্রুতগতিতে এই ধরণের অর্থ প্রদানের জন্য প্রস্তুত নয়” ”
তবে ভবিষ্যতে একটি স্লিমড-ডাউন সুজুকি পরিসীমা হওয়ার সম্ভাবনার দিকেও ওয়াট ইঙ্গিত করেছিলেন। এটি দেখতে পাবে যে সংস্থাটি প্রতি বিভাগের কৌশলটির দুটি মডেল, একটি যুক্তিযুক্ত এবং একটি সংবেদনশীল, একটি ‘এক আকার সবই ফিট করে’ পদ্ধতির জন্য।
তিনি স্বীকার করেছেন যে গ্রাহকদের শোরুমগুলিতে টানতে মডেলগুলি আরও বেশি দরকারী সেলারিও, বালেনো এবং এস-ক্রসের চেয়ে ফানকি ইগনিস, সুইফট এবং ভিটারার মতো গাড়ি ছিল।
এখন সেরা বিক্রয়ের জন্য সেরা প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়িগুলি একবার দেখুন …
ড্রাইভিং ইলেক্ট্রিক.কম এ সর্বাধিক সাম্প্রতিক বৈদ্যুতিন গাড়ির সংবাদ, পর্যালোচনা এবং বিশ্লেষণ পান