আমি দীর্ঘকাল ধরে যুক্তি দিয়েছি যে বড় মোটর উত্পাদনকারী গোষ্ঠীগুলি অবশ্যই ইঞ্জিন পাশাপাশি গাড়ি বিকাশের চেয়ে অনেক বেশি কিছু করতে হবে।
যখন আমাকে ডেট্রয়েটে রিক ওয়াগনার অফিসে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, তখন জেনারেল মোটরসের তত্কালীন পরিচালক আমাকে অভিযোগ করেছিলেন যে তিনি গাড়ির জন্য স্টিলের চেয়ে কর্মচারীদের জন্য স্বাস্থ্যসেবা সুবিধা বিলে আরও অনেক বেশি ব্যয় করতে বাধ্য হন।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
আমি তাকে পরামর্শ দিয়েছিলাম যে তিনি জিএম-কর্মচারী ডাক্তারদের পাশাপাশি নার্সদের দ্বারা কর্মরত নিজস্ব হাসপাতালগুলি তৈরি করে তার ব্যবসায়িক চিকিত্সার পাশাপাশি ড্রাগস বিলগুলি যথেষ্ট পরিমাণে কাটাতে পারেন। তিনি আমাকে এই কথাটি পরীক্ষা করে দেখিয়ে প্রতিক্রিয়া জানালেন। দুঃখের বিষয়, কয়েক মাস পরে তিনি তার চাকরি হারিয়েছেন – আংশিকভাবে যেহেতু এই কর্মচারী স্বাস্থ্যসেবা ব্যয়গুলি তার বিশাল কর্পোরেশনকে দেউলিয়া করতে সহায়তা করেছিল।
• ‘জাগুয়ার এফ-পেস হাইপ পর্যন্ত বেঁচে আছে, পাশাপাশি একটি উপযুক্ত শ্রদ্ধা’
গত বছর ভিডাব্লু গ্রুপের পরিচালক হেইঞ্জ-জ্যাকব নিউসার সাথে আমার একই রকম এক ছিল। তিনি অভিযোগ করেছিলেন যে বৈদ্যুতিক অটোমোবাইল নির্মাতাদের ব্যাটারি শিল্প দ্বারা নামিয়ে দেওয়া হচ্ছে। আমি তাকে বলার সাহস করেছিলাম যে তাকে অবশ্যই স্যামসুং সিস্টেমটি গ্রহণ করতে হবে যার মাধ্যমে নির্মাতারা নির্মিত পাশাপাশি ঘরে বসে নির্মিত অত্যাধুনিক ব্যাটারি ইনস্টল করে। তার প্রায় বিপর্যস্ত প্রতিক্রিয়া ছিল ভিডাব্লু এর সাথে জড়িত হওয়ার জন্য সময়, কর্মী বা ঝোঁক ছিল না। মজার বিষয় হল, নিউসার আর জার্মান অটো জায়ান্ট দ্বারা নিযুক্ত হয় না। যথেষ্ট বলেছ.